ASÍ FUE LA ÚLTIMA ETAPA

LO LOGRAMOS... GRACIAS!!!!!

Por fin hemos visto la orilla del Lago Balaton... la línea de meta de este Rally de Europa Central. Esta claro que no es el Lago Rosa (buque insignia de Dakar) pero para nosotros es ya un enorme paso dentro de nuestro sueño.

Las cosas han terminado bien. El ambiente el el equipo es de fiesta total, porque además hemos conseguido llegar entre los 50 primeros clasificados. Está claro que hoy reina la alegría y Pedro no podía estar más contento, por eso, tras su llegada a Balatonfüred (Hungría) recordaba que: “mientras disputaba la última especial no hacía más que pensar en toda la gente que me había animado a estar aquí y tenía más claro que nunca que el objetivo era llegar a la meta final. El rally ha sido duro, especialmente en la parte de Rumanía, pero cualquier sacrificio anterior queda justificado con la alegría de ser el primer canario en llegar a la meta de este Rally de Europa Central. Ayer cumplía 38 años y este ha sido el mejor regalo que podía recibir. Ahora estoy deseando llegar a Gran Canaria para celebrarlo con la familia, los amigos y aficionados que nos han seguido durante esta semana. A todos ellos, muchas gracias. La experiencia ha sido inolvidable y ahora sí que estamos seguros de que podemos estar de manera digna en el próximo DAKAR 2009”.

LAS IMÁGENES DE LA SEXTA ETAPA

SEGUIMOS MEJORANDO

Ya hemos superado la qinta etapa. A partir de ahora ya nada será nuevo para nosotros, y lo digo totalmente en serio porque la llegada a Veszprem será para quedarnos hasta la ceremonia de llegada del sabado por la noche.
Hoy ha sido una de esas etapas de lucha hasta el final. El buen resultado que hemos conseguido nos levanta el ánimo tras la penalización sufrida ayer de cinco minutos y treinta segundos, y lo mejor de todo es que seguimos entre los 50 primeros.
En la primera especial de 157 Kilómetros fuimos volando, pero literalmente, porque los numerosos rasantes nos hacen estar constatemente saltando con la moto, sin poder despistarnos durante casi tres horas sin parar.
Celestino sigue trabajando al máximo en la mecánica, y eso se nota porque no hemos dado ni un respiro al motor de nuestra KTM 525 Rally y ella ni se queja. Ojalá podamos seguir así de animados hasta el podio final.
Ahora nos quedaremos en Veszprem para mañana hacer la sexta etapa por los mismos tramos que hoy. Cada vez estamos más cerca del Lago Balaton, pero aún no podemos cantar victoria, y si no que se lo cuenten a los compañeros que se han quedado en el camino. Un claro ejemplo lo veréis en el vídeo de esta quinta etapa, donde se muestra el espeluznante accidente de nuestro compañeros de Volkswagen.

EL VIDEO DE LA CUARTA ETAPA

ENTRE LOS 50 PRIMEROS

Con la cuarta etapa hemos vuelto a Hungría. Atrás quedaron las complicadas pistas rumanas que hasta el momento han hecho de este Rally de cetroeuropa un auténtico reto para los equipos participantes.
Ayer, una penalización de 5 minutos y 30 segundos ha dejado a nuestro piloto en el puesto 48, lo cual es muy buena noticia.
Veamos como van las cosas en esta quinta etapa que hos permite superar el ecuador de la competición.
Si queréis seguirlo en directo entra en este enlace: RALLY DE EUROPA CENTRAL

UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA

La tercera etapa ha sido realmente un calvario para todos los que están en este Rally de Europa Central. Las lluvias de la noche y la mañana han destrozado por completo las pistas, haciendo que los pilotos sufrieran más que nunca.
Nuestro abanderado, Pedro Peñate, no iba a ser menos y ha sufrido como todos en esta etapa.
Pedro se ha empleado al máximo, pero no tocaba arriesgar y eso nos ha costado perder casi 10 minutos. No obstante, estamos contentos por seguir en carrera.
En esta tercera etapa nos hemos topado con la cara y la cruz de la moneda. Por la mañana la cruz de tener que soportar la lluvia y unas pistas que te hacían pensar en abandonar y volver a casa con tal de no pasar ese calvario; por la tarde, en cambio, llegábamos a la ciudad de Debrecen, donde nos esperaban miles de personas en los laterales de la carretera para animarnos y agasajarnos. La llegada al motor-home y el montaje de nuestra zona de descanso nocturna ha sido realmente emocionante, lo cual ha hecho que Pedro se ponga las pilas nuevamente y salga en la cuarta etapa con los animos renovados.

Hoy os dejamos las imagenes de un día desolador, donde se ha tenido que cancelar la casi la mitad de la segunda especial por las condiciones del trazado. Pero nos complace dejaros en el encabezado la foto de Pedro en acción por los terrenos rumanos.

EL VIDEO DE LA SEGUNDA ETAPA

Bueno, aquí os dejo ya el vídeo de la segunda etapa del rally... desde luego es impresionante ver la cara de sufrimiento de Coma. Con estas imágenes os podéis ir haciendo una idea de la dificultad del terreno de los Cárpatos rumanos.

VAMOS PASITO A PASITO

Aunque parezca mentira, en la segunda etapa han aparecido las primeras especiales con nieve y nos hemos sentido como en casa. No por el frío, ni mucho menos por la nieve, sino por el tipo de terro. Mucha piedra suelta, barro, terrenos deslizantes... en definitiva, el más puro estilo de terreno de Gran Canaria, donde las piedras (sueltas y enterradas) y el "picón" nos hacen ir siempre con "la mosca detrás de la oreja" por si la moto patina, se entierra o golpea contra piedras enterradas.
Las cosas nos van bien, sin aflojar el ritmo pero sin exprimir al máximo, porque esto no ha hecho más que empezar y queda mucho por delante. El ejemplo más claro ha estado en la retirada de Marc Coma, precisamente porque una de esas piedras enterradas lo ha hecho volar fuera de la moto y lesionarse la rodilla. Sin embargo nosotros no nos podemos quejar. Pedro ha cuajado dos buenas especiales y ha logrado finalizar en los puestos 49 y 33 respectivamente, por lo que de momento vamos en el 43 de la general, lo cual está por encima de lo que esperábamos.
Las anécdotas se suceden. Pedro nos contaba que es impresionante ir en moto por las pistas, con zonas de más de un metro de altura de nieve, e irte encontrando grupos de personas con sus hogueras, al más puro estilo de los rallys nórdicos. Dan ganas de parar a sacar algunas fotos, aunque el crono no respeta sigue andando y nosotros no hemos venido a este rally a hacer turismo, jeje.
El equipo está funcionando a las mil maravillas. Toda la infraestructura de "X Raids" han cuajado perfectamente con Pedro y Celestino, nuestro mecánico particular. Aunque debemos reconocer que lo que se lleva la palma son las comidas de nuestro cocinero (éste lo tendrá que fichar Sergio para el Restaurante Los Abuelos, jaja). Por las tardes-noches el ambiente en el motor-home es de lo más cordial, y trabajamos conjuntamente con otros pilotos que nos acompañan, como es el caso del español Arturo Aragonés, con el que hemos hecho buena amistad, a pesar de ser nuestro rival en las pistas (justamente ahora le tenemos por delante a sólo 49 segundos).
Aquí os dejamos algunas fotos, entre las cuales está nuestra foto de honor tomando la salida en Budapest, y otras de ambiente de este Rally de Europa Central.
Os adelantamos que en la tercera etapa vamos a calmarnos un poco más, porque no queremos desinflarnos antes de llegar al ecuador de la prueba.
Mañana más... Gracias por seguir apoyándonos.

ESTO SI SON CARRERAS

Ya estamos en competición. La primera etapa de este Rally de Europa Central ya es historia para nosotros. Pedro Peñate se ha colocado en la mitad de la tabla, y todo eso después de que la salida en Hungría fuese casi un sueño, especialmente después de la suspensión del Dakar 2008. El propio Pedro lo ha vivido como si fuera una salida del Dakar, y realmente así era. El montaje es el mismo, la estructura es la misma, y por supuesto la emoción y la dureza son casi las mismas.
Este primer día ha sido de mucha arena. Las pistas de arena fina y blanda hacían que no pudiésemos dejar de estar en pie en la moto. El ritmo constante nos ha ayudado a no perder tiempo, pero tampoco hemos arriesgado para recorrer estos primeros 63 kilómetros de especial. Lo peor fueron, sin duda, los 410 kilómetros de enlace hasta Baia Mare, en Rumanía.

Al final la alegría de la clasificación, de momento estamos en el puesto número 52, decimoséptimos de nuestra categoría (producción) y octavo entre los españoles. Todo bastante mejor de lo esperado.

Mañana la segunda etapa nos hará madrugar porque a las 6 de la mañana tomaremos la partida en Baia Mare, para realizar dos etapas de 76 kilómetros y un total de 292 kilómetros de recorrido.
La anécdota del día ha sido que los miembros de la asistencia se nos perdieron y fueron a parar a la frontera con Ucrania, a más de 200 kilómetros de distancia del punto de paso hacia Rumanía... está claro que esto no es como Gran Canaria, jeje.
Aquí os dejo un vídeo resumen con las primeras imágenes de este Dakar Series... seguiremos en contacto.

YA ESTAMOS EN HUNGRÍA

No hay marcha atrás, nuestro piloto ya está en Hungría. Hoy podíamos hablar con él y las cosas marchaban sobre ruedas. El ambiente en Budapest es realmente un ambiente racing, con los mejores pilotos mundiales de este categoría, con los más impresionantes equipos, y allí, en medio de todo ese monstruo que es ASO (organizador del evento), nuestro canario buscando un sueño.

Hoy tocan las verificaciones, donde esperemos que no hayan problemas, y esta noche cena con todos los participantes, briefing y a descansar, porque mañana comenzamos la verdadera competición rumbo a Rumanía.

Nos vamos a Hungría

Ya es oficial, hoy lo hemos hecho público mediante una rueda de prensa en VALSEBIKE. Nos vamos a Hungría!!!
Pedro partirá el día 18 hacia Budapest, donde tendremos las verificaciones administrativas y técnicas el día 19, comenzando la competición el día 20. En total siete etapas de especiales totalmente novedosas para Pedro. Esperemos que las cosas vayan bien.
En la presentación a los medios todo ha salido muy bien, acudieron los patrocinadores, que tan importantes son para nosotros, entre ellos (y de izquierda a derecha en las fotos) Diego Minger de CETELEM; Ignacio Arjona, de SEUR; y Marcos Guerra de DISA - CEPSA MOTO. Por supuesto agradecer la presencia de los medios de prensa, aunque algunos se perdieron lo que vino después, y es que nos fuimos a comer todos al restaurante de nuestro amigo Sergio "Restaurante Los Abuelos", y hay que ver como nos pusimos con las carnes a la brasa tan buenas que nos ofrecieron (sigue así Sergio).
Ya sabemos que partiremos con el número 93 en el Rally, y el día 18 cada vez lo sentimos más cerca. Esta vez seguro que nadie nos chafa la fiesta.

UN CANARIO EN EL DAKAR SERIES

El piloto grancanario estará en el primer DAKAR SERIES, denominado Rally de Europa Central (Hungría-Rumanía)
El equipo Valsebike sigue su camino hacia el DAKAR 2009, y para ello Pedro Peñate da el primer paso con su participación en el Rally de Europa Central, prueba que se celebrará entre el 19 y el 26 de abril sobre territorios de Hungría y Rumanía. La prueba ha sido planteada como DAKAR SERIES, bajo la organización de ASO, responsables del DAKAR.
UN ESFUERZO QUE VA DANDO SUS FRUTOS
El grancanario Pedro Peñate ha trabajado intensamente desde que se anunciara la realización de este rally, y tras la suspensión del Dakar 2008. Para ello Pedro ha puesto a punto su KTM 525 Rally, junto con su mecánico, Celestino Hernández, y manteniendo un programa de entrenamiento especial ya que el terreno en centroeuropa distan mucho de la configuración típica del Dakar. El pasado mes de marzo, Pedro confirmaba su participación en el Rally de Europa Central y en estos días se hacía pública la lista de inscritos que incluye al piloto de Gran Canaria como único equipo canario en esta prueba de alto nivel internacional.
El equipo Valsebike cuenta con el apoyo de empresas como CEPSA MOTO, SEUR, CETELEM y, por supuesto, VALSEBIKE, entre otros, con el fin de obtener un buen resultado en esta complicada cita. De esta manera, Peñate se medirá con los mejores pilotos a nivel internacional, quienes ya han confirmado su participación en Hungría. La presencia en esta prueba es una carta favorable de cara a obtener la inscripción en el próximo DAKAR Chile-Argentina 2009, puesto que la inscripción está limitada a un número de equipos determinado por los responsables de la organización.